固特優(yōu)貨架@南京蘇正科技實(shí)業(yè)有限公司
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隨著(zhù)中國經(jīng)濟的總體增長(cháng)，物流和倉儲業(yè)發(fā)展迅猛，對貨架的需求變得越來(lái)越大。隨著(zhù)貨架的廣泛使用，專(zhuān)業(yè)化、規?；呢浖苤圃鞆S(chǎng)應運而生，促使貨架專(zhuān)業(yè)化、標準化生產(chǎn)。國內自從20世紀90年代起，就開(kāi)始陸續出現了貨架企業(yè)，20世紀90年代末期，歐洲的幾家貨架公司如Schaefer Dexion Stow開(kāi)始進(jìn)入中國，他們對推動(dòng)國內貨架行業(yè)的發(fā)展起到很大的作用。2000年之后，國內的貨架企業(yè)如雨后春筍般層出不窮，發(fā)展大約僅僅十年，全國的貨架企業(yè)就發(fā)展到100多家，這其中還不包括大大小小的經(jīng)銷(xiāo)、貿易公司。
現狀分析
由于目前貨架企業(yè)還沒(méi)有行業(yè)標準，而貨架制造的門(mén)檻又低，在中國經(jīng)濟高速發(fā)展的這十年，涌現了大量的貨架生產(chǎn)企業(yè)，使得市場(chǎng)競爭的白熱化程度日趨嚴重。我們可以把全國的貨架生產(chǎn)廠(chǎng)家分為高端、中端、低端三個(gè)層級。其中高端貨架制造廠(chǎng)家具有一定的規?；?、標準化生產(chǎn)，從設計、生產(chǎn)制造、質(zhì)量、安裝等各方面都遵循各自的企業(yè)標準和國外相關(guān)標準，并且在市場(chǎng)上均占有一席之地，豎立了自己的品牌。這些公司年產(chǎn)值都超過(guò)1億元，有的甚至達到3億～5億元。對于另外一些中端的貨架制造廠(chǎng)，年產(chǎn)值在5000萬(wàn)元以上，質(zhì)量標準一般。還有一些是由金屬制品廠(chǎng)轉型成為貨架生產(chǎn)廠(chǎng)，年產(chǎn)值在五千萬(wàn)以下，在制造工藝、材料使用等方面標準偏低，靠低價(jià)格獲得市場(chǎng)。
從2008年的發(fā)展來(lái)看，幾家大的貨架工廠(chǎng)都有不斷擴張的趨勢，通過(guò)擴大制造基地，都試圖靠規模效應來(lái)提高整體綜合競爭力，有的早在2006年、2007年就已經(jīng)開(kāi)始。因此，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始角逐市場(chǎng)占有率，產(chǎn)能都在迅速擴大，市場(chǎng)競爭異常激烈。
尤其是從2009年上半年開(kāi)始，受2008年底金融風(fēng)暴的影響，整個(gè)需求市場(chǎng)萎縮，幾家大的貨架企業(yè)激烈地爭搶有限的幾個(gè)項目，為了使自己剩余的產(chǎn)能得到滿(mǎn)足。在此期間，價(jià)格的整體水平下降，使得貨架企業(yè)的處境更加艱難。
市場(chǎng)回顧
近幾年，貨架行業(yè)的發(fā)展一直較快，據統計，2005年～2007年期間，貨架市場(chǎng)每年的增幅都在35%以上，2007年全行業(yè)的產(chǎn)值大約在28億～30億元左右，而2008年由于原材料漲價(jià)、美元匯率波動(dòng)、國際金融海嘯的影響，全行業(yè)的增幅明顯放緩，總體增幅大約降至15%左右。幾家大的貨架廠(chǎng)增幅明顯放緩，而有些公司甚至出現了負增長(cháng)。而2009年以來(lái)，受大環(huán)境的影響，中國貨架企業(yè)平均總產(chǎn)值都明顯減少，與去年同期相比，平均縮減30%～40%左右。
2000年以前，客戶(hù)對貨架的需求主要停留在簡(jiǎn)單的存儲上，大多是國外在華投資企業(yè)在使用，而國內大量的國有和民營(yíng)企業(yè)還沒(méi)有開(kāi)始使用這樣的專(zhuān)業(yè)貨架，貨架的客戶(hù)群體比較窄，當時(shí)超過(guò)100萬(wàn)元就算是大項目了。
2003年，隨著(zhù)中國制造行業(yè)、汽車(chē)行業(yè)、物流行業(yè)、專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)的迅速發(fā)展，貨架項目的規?；粩囿w現，產(chǎn)品向大規模、多樣化發(fā)展，諸如大型制造業(yè)的存儲倉庫、大型物流配送中心、自動(dòng)化倉儲系統，等等。貨架已不再是存儲物品的簡(jiǎn)單的架子，而演變成一個(gè)集多樣和復雜功能于一體的、綜合性的倉儲和物流裝備系統。產(chǎn)品由普通的存儲功能發(fā)展為具有倉儲、物流配送、揀選功能的各種貨架系統的項目，如大型托盤(pán)式貨架、閣樓式貨架、后推式貨架、重力式貨架、流利式貨架、移動(dòng)式貨架鋼結構平臺，等等，以及以上各種類(lèi)型產(chǎn)品的綜合體，以實(shí)現一定的倉儲物流功能，這時(shí)候，300萬(wàn)～500萬(wàn)元的項目已很平常。
2008年以來(lái)，項目規模越來(lái)越大，超過(guò)1000萬(wàn)元以上的項目已屢見(jiàn)不鮮，貨架在生產(chǎn)、流通領(lǐng)域得到越來(lái)越廣泛的應用。如圖書(shū)出版發(fā)行的配送、汽車(chē)零件中轉庫房、快速消費品的商業(yè)流通配送等領(lǐng)域，都頻繁出現了超過(guò)1000萬(wàn)，甚至2000萬(wàn)、3000萬(wàn)的貨架項目，規?？涨?。
如今，貨架的使用群體已涵蓋了廣泛的外企、民營(yíng)、國有等各行各業(yè)，而且，隨著(zhù)經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展，在解決了倉庫的存儲問(wèn)題之后，逐漸出現了需要完善倉庫的管理問(wèn)題，因而，對于一體化倉儲整體解決方案的需求會(huì )越來(lái)越大，對倉儲管理的自動(dòng)化程度的需求也會(huì )越來(lái)越大。尤其在商業(yè)流通領(lǐng)域，對倉儲物流系統解決方案會(huì )有更大的需求。
自動(dòng)化立體倉儲貨架
近幾年，自動(dòng)化立體倉儲系統的發(fā)展非常迅猛，目前都是由物流系統集成商來(lái)承建立體倉庫，當然其中的自動(dòng)立體倉儲貨架還都是由國內的幾家大的貨架廠(chǎng)家來(lái)提供，如固特優(yōu)、精星、音飛、世倉、鼎虎等。
在自動(dòng)化立體倉儲系統的承建商中，高端的外資品牌有德馬泰克、大福，還有日本和臺灣的品牌，如村田、岡村、臺塑、盟立等，國內實(shí)力最強的是昆船、北起和北自，此外還有日東、今天國際等。2008年國內就興建了許多立體倉庫。物流業(yè)已被列為第十大產(chǎn)業(yè)振興規劃，今后國家在這方面的投資力度也會(huì )加大，因此，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，自動(dòng)化倉儲貨架的發(fā)展前景也將非常巨大。
